Mazda Cx-5
Mazda Cx-5
La Mazda ha aggiornato la gamma della Mazda CX-5.
il Model Year 2022 della Suv giapponese è riconoscibile esteticamente da alcuni dettagli, come la mascherina, il paraurti e i gruppi ottici ridisegnati.
Gli interventi, come da tradizione del marchio, portano un’ evoluzione del design originale, senza stravolgimenti.
Nella gamma dei colori per la carrozzeria si aggiunge anche la variante Zircon Sand.
Nuovo selettore per le modalità di guida.
La piattaforma Skyactiv-Vehicle Architecture è stata poi ottimizzata lavorando sulla rigidità della scocca, sulle sospensioni e sui materiali fonoassorbenti, per migliorare ulteriormente il confort in marcia della Suv.
Per quanto riguarda gli interni, i sedili sono stati ritoccati e, sempre nell’abitacolo, debuttano il selettore Mi-Drive per la gestione delle modalità di guida e la piattaforma di ricarica wireless per lo smartphone.
Con l’introduzione del Model Year 2022, la Mazda non ha invece fornito alcuna indicazione sulle motorizzazioni disponibili, che rimangono dunque invariate.
Tre allestimenti per l’Italia.
La gamma degli allestimenti è stata completamente rivisitata ed è ora articolata su tre varianti, denominate Newground, Homura e Signature.
La prima propone finiture esterne argento, cerchi da 19″, accenti verde lime su esterni ed interni e rivestimenti di tessuto scamosciato per l’abitacolo.
La seconda è riconoscibile dalle finiture color nero lucido, dai cerchi neri, dagli accenti rossi sulla calandra e per le cuciture dei sedili in pelle.
La variante d’alta gamma Signature, infine, adotta cerchi color argento e interni foderati di pelle Nappa con inserti di legno sulla plancia.
Il pacchetto di Adas i-Activesense è stato aggiornato e comprende ora il Cruising & Traffic Support, che gestisce in automatico la marcia in colonna.
Rinnovata in quasi 700 particolari rispetto alla Mazda CX-5 che ha debuttato nel 2012.
il suv giapponese punta di più sul comfort (sono stati aggiunti infatti materiali fonoassorbenti e i finestrini anteriori hanno ora doppi vetri) senza però sacrificare la sportività.
Anzi, le forme basate sull’ultima evoluzione del Kodo Design (uno dei pilastri per la casa di Hiroshima) esprimono slancio e grinta.
L’abitacolo è spazioso e, in generale, ben rifinito.
Generosa la dotazione, anche per l’allestimento base.
Per quanto riguarda i motori, a benzina si può scegliere fra i duemila (da 160 o 165 CV in base al tipo di trasmissione) o l’inedito 2.5 da 194 CV.
Unica la cilindrata dei turbodiesel: il 2.2 è proposto con 150 o 175 CV, quest’ultimo esclusivamente con la trazione integrale.
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Prima della sottoscrizione leggere il Set informativo, disponibile sul sito www.santanderconsumer.it, sez Trasparenza e consultabile presso le filiali Santander Consumer Bank e i concessionari.
Tutti i prezzi riportati sono in Euro.
I prezzi indicati si riferiscono al listino suggerito dal Costruttore per il mercato italiano relativo all’allestimento base.
Il prezzo effettivo viene stabilito dal Concessionario venditore.
I prezzi indicati sono IVA e messa su strada inclusa, I.P.T. (Imposta Provinciale Trascrizione) esclusa.
I veicoli sono omologati secondo la procedura di omologazione WLTP (Regolamento UE 2017/1151 e Regolamento CE 715/2007).
I dati forniti provengono da test ufficiali del Costruttore.
Oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida ed altri fattori (non tecnici) possono incidere sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2.
(l’anidride carbonica è il gas ad effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre) di un veicolo.
Eventuali equipaggiamenti ed accessori aggiuntivi installati possono modificare i valori di consumo ed emissioni CO2 della vettura.