EvShow Hyundai IONIQ5

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Il gruppo Hyundai presenta la Ioniq 5, opera prima del nuovo marchio espressamente dedicato ai modelli elettrici.

La scelta della Casa coreana è volta a dare alle vetture a batteria una maggiore caratterizzazione a livello stilistico e tecnico, liberandole dai vincoli e dalle parentele con i prodotti Hyundai già noti.

La 5 è esattamente questo: un nuovo approccio che ha il compito di dare vita a un linguaggio che troveremo anche sui futuri modelli Ioniq già in programma, come la berlina 6 e la Suv 7.

In Italia gli ordini della Ioniq 5 saranno aperti prima della prossima estate: inizialmente sarà disponibile solo un’edizione di lancio dalla dotazione particolarmente completa che dovrebbe essere proposta con prezzi, incentivi esclusi, attorno ai 60 mila euro,

in linea con quanto è stato comunicato per il mercato tedesco (59.550 euro). Successivamente arriveranno sul mercato altre versioni, con batterie meno capienti e un prezzo d’attacco inferiore ai 45 mila euro.

Tre metri di passo su 4,6 metri totali.

La Ioniq 5 ricorda molto da vicino la 45 EV Concept del 2019 con le sue forme da crossover dalle linee tese e geometriche.

La piattaforma modulare ha permesso di adottare un passo di tre metri a fronte di una lunghezza totale di 463 cm, mentre l’altezza di 1,6 metri pone la 5 a metà strada tra una Kona e una Tucson.

Il bagagliaio ha un capienza variabile da 531 a 1.591 litri, ai quali si aggiunge il vano anteriore che può ospitare da 24 a 57 litri in base alla configurazione dei motori. Sono molteplici gli stilemi completamente nuovi, come il cofano che integra la parte superiore dei parafanghi e riporta comunque il logo Hyundai, le maniglie delle portiere a scomparsa, i cerchi di lega da 20″ e la mascherina totalmente chiusa.

I gruppi ottici introducono un nuovo stile sia per luci diurne anteriori, sia per gli elementi posteriori.