Il primo modello Mazda con soluzione powertrain Full Hybrid è pensata proprio per chi cerca una city-car sostenibile, dai consumi ridotti, ma senza rinunciare a ottime prestazioni di guida. Il motore ibrido e il sistema di gestione della batteria permettono infatti un consumo da record, con una riduzione di costi nell’utilizzo quotidiano.
Il Design
Le sue linee morbide e bombate evidenziano la raffinatezza e allo stesso tempo la sportività dell’auto, trasmettendo, grazie anche alle modeste dimensioni della vettura un’impressione agile e dinamica, adatta alla guida cittadina, ma con la possibilità di accogliere ben 5 passeggeri. Grande rinnovamento anche per quanto riguarda gli interni, presentano una moltitudine di materiali soft touch e luci a LED per l’intero abitacolo.
Inoltre, il suo funzionamento è al 100% all’avanguardia, in quanto al momento dell’avvio, l’automobile partirà in modalità completamente elettrica (EV), di conseguenza la partenza sarà particolarmente silenziosa e performante.
In seguito sarà l’elettronica a decidere come ripartire la spinta tra il motore a benzina e quello elettrico, nell’ottica della massima efficienza.
Gli allestimenti disponibili
Saranno ben 3: MAZDA 2 HYBRID PURE – MAZDA 2 HYBRID AGILE – MAZDA 2 HYBRID SELECT
Il mondo Mazda 2 Hybrid è tutto da scoprire, se vuoi guidarla subito, PUOI ORDINARLA! Sarà disponibile nella primavera 2022.
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La legge di bilancio 2019 ha introdotto un’agevolazione sulle vetture Plug-in Hybrid ed elettriche per una mobilità più pulita.
Il bonus statale erogato secondo la legge 145/2018 per le auto con emissione di CO2 inferiori o uguali ai 70 g/Km (quasi tutte le auto ibride) beneficiano di una decurtazione dal prezzo di listino di € 1.500 con possibilità di arrivare a € 2.500 in caso di rottamazione di un veicolo Euro 1,2,3 e 4.
Per i veicoli con emissioni inferiori ai 20 g/Km (tutte le auto Full Electric), invece, il contributo varia tra € 4.000 senza rottamazione ed € 6.000 con rottamazione di veicoli precedenti alla classe di emissione euro 4.
Cosa viene introdotto dal 1° agosto 2020
Il Decreto Rilancio in vigore dal 1° agosto 2020 e valido fino al 31 Dicembre 2020 introduce un’aggiunta importante che allarga la possibilità di scelta per tutte le auto nuove e usate con motore termico benzina e diesel e classe di emissione pari all’ultima direttiva.
l valore di CO2 da rispettare sulle auto nuove è di 60 g/Km e il bonus fruibile varia da € 750 a € 1.500 a seconda se si prevede la rottamazione di un’auto con più di 10 anni oppure no.
Il bonus va ad aumentare anche la soglia di agevolazione per auto ibride ed elettriche per gli ultimi mesi del 2020.
Per quanto riguarda, invece, le auto usate il contributo statale decurta il 60 % dei costi previsti per il passaggio di proprietà per tutte le auto con classe non inferiore alla normativa euro 6 o con emissioni inferiori o uguali ai 60 g/km di CO2.
Aumenta anche l’importo dell’ecobonus, con fino a 10.000 euro di sconto in caso di acquisto di un’auto elettrica, secondo questo schema:
Senza rottamazione
Con rottamazione
Sconto venditore obbligatorio
1.000 euro
2.000 euro
Incentivo
5.000 euro
8.000 euro
Risparmio
6.000 euro
10.000 euro
Per le ibride plug-in invece lo schema degli incentivi è il seguente:
Senza rottamazione
Con rottamazione
Sconto venditore obbligatorio
1.000 euro
2.000 euro
Incentivo
2.500 euro
4.500 euro
Risparmio
3.500 euro
6.500 euro
Il budget approvato dal governo
Il fondo dedicato agli incentivi auto è di 50 milioni di euro validi dal 01 agosto 2020 al 31 dicembre 2020, cifra ritenuta troppo bassa considerando che facendo una rapida media saranno disponibili per poco meno di 15.000 acquirenti. Per rendere meglio i dati nel mese di giugno 2020 le immatricolazioni effettuate sono state 132.457 (dati UNRAE).
A questo proposito l’esecutivo guidato dal Premier Giuseppe Conte non si è sbilanciato, ma pare che sia già allo studio un nuovo rifinanziamento a sostegno dell’economia con budget di 20 miliardi di euro, di cui 1 miliardo da destinare agli incentivi auto.
Alcuni esempi di auto incentivate
Totale vantaggio cliente:
Senza rottamazione
Con rottamazione1
Audi A1 Sportback
1.750 euro
3.500 euro
Audi A4
1.750 euro
3.500 euro
Audi A4 Avant
1.750 euro
3.500 euro
Audi Nuova A3 Sedan
1.750 euro
3.500 euro
Audi Nuova A3 Sportback
1.750 euro
3.500 euro
Kia Picanto
2.700 euro
3.950 euro
Kia Rio GPL
2.950 euro
4.200 euro
Kia Stonic Diesel
3.050 euro
4.300 euro
Kia Ceed Diesel Manuale
2.750 euro
4.500 euro
Kia Niro Hybrid
2.850 euro
4.600 euro
Kia Xceed Diesel Manuale
4.250 euro
6.000 euro
Kia Xceed Plug-In
4.500 euro
7.500 euro
Kia Niro Plug-In
5.500 euro
8.500 euro
Kia eNiro
8.000 euro
11.000 euro
Kia eSoul
8.500 euro
11.500 euro
Mazda 2
1.500 euro
4.000 euro
Mazda 3
1.500 euro
5.000 euro
Mazda MX-30
4.000 euro
10.450 euro
Seat Arona
4.500 euro
6.000 euro
Seat Ibiza
3.500 euro
5.000 euro
Seat Leon
6.500 euro
8.000 euro
Seat Nuova Leon
3.500 euro
5.000 euro
Seat Ateca
5.000 euro
6.500 euro
Seat Terraco
8.500 euro
10.000 euro
In conclusione
Le proposte sono estremamente forti e permettono di abbattere notevolmente i costi del cambio auto.
Considerata la misura degli incentivi però è fondamentale affrettarsi con la scelta e non tentennare troppo per evitare di vedere sfumata questa ottima opportunità
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